Чем мы отличаемся от всех остальных?

Несколько слов о себе. С самого раннего детства я уже был автовладельцем – имел роскошный педальный автомобиль "НЕВА”. 

В школе – секция велоспорта. Увлекся радиоэлектроникой. Затем радиотехнический факультет по специальности – инженер-конструктор-технолог.

По окончании института поработал мастером выпускного цеха на хорошем заводе. Выпускали автомобили с серьезной начинкой для решения оборонных задач.

В конце 80-х - начале 90-х много поездил по стране, в том числе на Дальний Восток, где впервые увидел большое разноообразие интересных иностранных автомобилей. Попробовал покататься – понравилось. Решил заняться перегоном иномарок в Москву.

Ездил, как в велоспорте – экстремально, несколько раз  попадал в аварии. Сильно разбил три хорошие машины – две Тойоты Короны и одну Хонду Аккорд. Поиски мастеров, способных восстановить мои оплошности велись по всей стране, но ни на Дальнем Востоке, ни на Урале, ни в Москве успехом не увенчались. Люди либо не брались, либо брались, но сдавались через месяц-другой. В итоге, Тойоты разобрали на запчасти, а Хонда осталась ждать чуда.

Мало что понимал тогда в ремонте и сам попадался на удочку ловкачей. На Мицубиси Мираж, купленном за 130 000 рублей мне добрые люди поменяли сцепление за 30 000 рублей, а еще одну Тойоту Корону, купленную за 110 000 рублей, мне по дружбе полностью покрасили – освежили за 6 000 рублей, но как выяснилось по прошествии не большого времени алюминиевой пудрой для батарей отопления. (Зарплата хорошего инженера была тогда еще около 200 рублей).

В итоге ничего не оставалось делать, кроме как влезать в этот авторемонтный бизнес с головой. В 1993 году начал работу над созданием своей автомастерской...

Научился сам и научился обучать других самым различным авторемонтным специальностям – благо образование позволяло. И моторы перебирали, и подвеску ремонтировали, но самым итнтересным был для меня кузовной ремонт и покраска. Ту Хонду Аккорд полностью восстановили.

Нам приходилось решать и не простые задачи: усиление кузова, установка более мощных агрегатов, даже кабины грузовиков переделывали.